重型材料架上料臺(tái)車的結(jié)構(gòu)及原理

 材料架是沖壓生產(chǎn)線中的放料、開卷設(shè)備，使用的品質(zhì)可靠步就是將料卷放至到其承重瓦板（或平臺(tái)）上完成上料作業(yè)。重型材料架做為常用的立式開卷設(shè)備，其料卷重量大，上料通常是由叉車、行吊將料卷吊起，然后多人配合完成上料作業(yè)，耗費(fèi)時(shí)間長、勞動(dòng)強(qiáng)度大，特別是在重型料卷的上料上更是存在不小的安全隱患，而上料臺(tái)車的出現(xiàn)則從根本上解決了重型材料架上料繁瑣、耗時(shí)的問題。
　　上料臺(tái)車是晉志德機(jī)械精心研發(fā)生產(chǎn)的輔助上料設(shè)備，屬重型材料架的選配附件之一，其裝配在重型材料架機(jī)架底部的側(cè)邊，能將放至其上的料卷準(zhǔn)確快速的送入材料架托料瓦板上，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的上料作業(yè)。
　　
　　晉志德重型材料架上料臺(tái)車由滑軌、裝載臺(tái)、油壓站、油壓馬達(dá)、高度傳感器、位移傳感器組成，滑軌位于重型材料架左側(cè)，裝載臺(tái)安裝在滑軌上用于運(yùn)載鋼卷由油壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)裝載臺(tái)在滑軌上左右滑動(dòng)，高度傳感器通過立桿安裝在滑軌一側(cè)，用于檢測(cè)料卷的高度，位移傳感器安裝在滑軌上，用于檢測(cè)上料臺(tái)車的行進(jìn)距離。
　　實(shí)際使用裝配有上料臺(tái)車的重型材料架時(shí)，鋼卷通過行車吊送至上料臺(tái)車的裝載臺(tái)上后，油壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)上料臺(tái)車向右行走，當(dāng)上料臺(tái)車到達(dá)位移傳感器時(shí)，此時(shí)位移傳感器輸出信號(hào)控制上料臺(tái)車停止，液壓油缸下降，液壓油缸上的高度編碼器校零，之后液壓油缸伸出，帶動(dòng)鋼卷上升，高度傳感器被鋼卷擋住光電信號(hào)，此時(shí)高度傳感器輸出信號(hào)，記住液壓油缸上高度編碼器的輸出編碼，通過液壓油缸編碼器的輸出編碼可獲得并液壓油缸的伸縮距離，利用高度傳感器與較零位時(shí)鋼卷底部的距離是一定的，將此高度減去油缸的伸出距離可得到鋼卷的高度（即鋼卷的直徑）；進(jìn)而可計(jì)算出鋼卷卷筒中心相對(duì)地面的高度。
　　
　　之后通過液壓油缸伸縮將鋼卷升降至鋼卷的中心線與重型材料架的中心線重合的高度，上料臺(tái)車?yán)^續(xù)向右行走，當(dāng)寬度傳感器的光電信號(hào)被擋住時(shí)，記住此時(shí)油壓馬達(dá)的位移編碼器的輸出編碼，上料臺(tái)車?yán)^續(xù)行走，當(dāng)上料臺(tái)車不再擋住寬度傳感器的光電信號(hào)時(shí)，此時(shí)再記住油壓馬達(dá)上位移編碼器的輸出編碼，可以算出鋼卷的寬度；上料臺(tái)車?yán)^續(xù)向右行進(jìn)一直運(yùn)送鋼卷至重型材料架，當(dāng)高度傳感器接收到位移編碼器的輸出信號(hào)時(shí)，上料臺(tái)車停止，液壓油缸縮回，從而將鋼卷裝載到重型材料架上，完成了料卷的全自動(dòng)化上料作業(yè)。
　　文章發(fā)表：http://www.likunwu.cn/new_sltc.html