齒輪送料機(jī)常見故障及解決方法
傳統(tǒng)齒輪送料機(jī)采用雙輪雙驅(qū)的送料傳動(dòng)系統(tǒng)，在使用過程中，上下滾輪都具有驅(qū)動(dòng)作用，但第二齒輪組之間齒輪的齒合會(huì)因被送材料厚度的改變而改變，終導(dǎo)致上滾輪起不到驅(qū)動(dòng)作用，同時(shí)齒輪轉(zhuǎn)角誤差變化較大，實(shí)現(xiàn)不了真正意義的雙驅(qū)動(dòng)，晉志德齒輪送料機(jī)均由傳統(tǒng)的雙輪雙驅(qū)的模式改為四輪四驅(qū)的方式，以傳統(tǒng)齒輪送料機(jī)相比，具有三大顯優(yōu)勢(shì)：
1、由于送料傳動(dòng)系統(tǒng)增加了第二滾輪組、第二齒輪組合過度齒輪組，使兩組滾輪組都起到驅(qū)動(dòng)作用，形成四輪四驅(qū)，且滾輪表面摩擦系數(shù)可控制，從而大大提高了送料線速度。
2、提高了特殊被送材料的送料能力，如特寬被送材料、厚度范圍在0-1mm范圍內(nèi)被送材料的輸送能力。而且送料線速度不會(huì)受到這些材料的影響。
3、由于采用高精密磨齒齒輪，減少了傳動(dòng)誤差，采用空心滾輪，減少了送料傳動(dòng)系統(tǒng)的質(zhì)量和慣量，提高了送料精度，實(shí)現(xiàn)了更高速度送料，提高了生產(chǎn)效率。由于對(duì)滾輪表面進(jìn)行了處理，增加了滾輪的耐磨性，提高了摩擦系數(shù)，使?jié)L輪的驅(qū)動(dòng)力更大且不易打滑。對(duì)于特寬被送材料，更增加了滾輪與板料的接觸面積，從而提高送料機(jī)點(diǎn)動(dòng)剎車性能，減少了被送材料的滑行距離。
再好的設(shè)備在長(zhǎng)期使用過程中，難免都會(huì)有故障產(chǎn)生，以下為齒輪送料機(jī)的常見故障及解決方法：
| 故障 | 原因 | 對(duì)策 |
| 送料角度錯(cuò)亂 | 皮帶張力松弛 | 調(diào)整皮帶長(zhǎng)短 |
| 張力滑輪之鎖緊螺栓松動(dòng) | 螺栓鎖緊 | |
| 皮帶磨耗而打滑 | 更換皮帶 | |
| 釋放角度錯(cuò)亂 | 調(diào)整釋放角度 | |
| 送料長(zhǎng)度錯(cuò)亂 | 齒輪齒合不良 | 齒輪之齒合調(diào)整 |
| 送料角度錯(cuò)誤 | 送料角度調(diào)整 | |
| 釋放角度錯(cuò)亂 | 調(diào)整釋放角度 | |
| 上滾輪壓緊不足 | 壓緊上滾輪 | |
| 送料軸上油污使材料打滑 | 將油污清除 | |
| 滾輪磨耗或有痕跡 | 更換滾輪 | |
| 凸輪固定軸承磨損 | 更換軸承 | |
| 材料上下跳動(dòng) | 材料導(dǎo)軌改良 | |
| 釋放量不適當(dāng) | 調(diào)整釋放量 | |
| 模具異常 | 模具修正 | |
| 材料蛇行 | 壓緊彈簧調(diào)整左右高低不同 | 調(diào)整彈簧壓力 |
| 釋放角度不適當(dāng) | 調(diào)整釋放角度 | |
| 材料厚度不均勻 | 請(qǐng)采用達(dá)標(biāo)材料 | |
| 上下滾輪不平行，僅一端受力 | 調(diào)整上下滾輪，固定座上偏心輪 | |
| 送料不準(zhǔn) | 檢查齒輪數(shù)是否正確，若齒數(shù)正確，送料角度不夠時(shí) | 調(diào)整皮帶，向前或向后1-2齒 |
| 材料上潤(rùn)滑油過多，出現(xiàn)打滑 | 更換材料或擦拭油漬 |